3月28日，來自國家稅務總局的消息，5月1日起將制造業(yè)等行業(yè)的增值稅從17%降低為16%，同時提高統(tǒng)一增值稅小規(guī)模納稅人的標準為500萬。那么，這樣一個利好的消息，對于游艇行業(yè)，會有什么具體的影響呢?
游艇行業(yè)一直被認為是關稅很高，但對于游艇銷售的稅費很多人不一定了解，進口游艇稅費包括增值稅、消費稅和海關稅復合計算約43%，而國產(chǎn)游艇稅費包括增值稅、消費稅復合計算也超過30%，而8米以下的游艇無需繳納消費稅。因此，本次增值稅的降低，將對游艇行業(yè)有明顯的影響。
01.對于游艇銷售
在現(xiàn)有的關稅中，進口游艇包括17%增值稅、10%海關稅和10%的消費稅，復合計算為43%，如果增值稅從17%降低到16%，通過復合計算，稅費將可能降低2-3個點，也就是復合計算的稅費將可能在40%左右。而國產(chǎn)游艇的稅費包括17%的增值稅和10%的消費稅，增值稅降低后復合稅點可能降低約2個點。同時，國產(chǎn)游艇從上游企業(yè)采購材料，由于上游企業(yè)的稅費成本也享受到增值稅的優(yōu)惠，采購成本也將相應降低。而游艇建造成本和游艇購置稅費降低，國產(chǎn)游艇的市場價格也可能會有降幅空間，惠及游艇購買者。在8米以下的游艇中，由于不需要交納10%的消費稅，因此影響可能相應小一點，但總體的成本降低后也將惠及購艇用戶。
02.對于游艇培訓
游艇培訓企業(yè)，從目前規(guī)模看，大部分的業(yè)務量超過80萬而小于500萬。在之前的統(tǒng)一增值稅納稅人標準為80萬時，培訓企業(yè)如果控制不好就需要開具增值稅，這對于培訓企業(yè)的成本將非常高，而大部分只能是把稅費轉移到參加培訓的用戶中，這也可能會影響到企業(yè)派來參與培訓的人。在標準提高到500萬之后，一般的培訓企業(yè)將可以大膽的開具發(fā)票，而無需擔心超過標準而需要開具增值稅發(fā)票，將可以吸引更多需要開票的人員參加培訓。
03.對于游艇租賃
近年來，游艇租賃游艇體驗的業(yè)務越來越火。從目前看到，游艇租賃的用途相當部分是企業(yè)接待，包括接待客戶和企業(yè)員工活動，而這一般都需要開具發(fā)票。作為一般的租賃企業(yè)，如果開具增值稅發(fā)票，勢必把17%的稅費作為成本轉移給用戶，而這也將增加用戶的成本。在小規(guī)模納稅人標準提升后，一般的租賃企業(yè)的規(guī)模都小于500萬，這種狀況下仍就不需要開具增值稅發(fā)票，在滿足用戶需求時也節(jié)省運營成本，這無疑會降低用戶租賃游艇的成本。
當然，由于游艇行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，這次的稅費改革，也將惠及游艇行業(yè)的方方面面，而上述的惠及節(jié)點只是其中之一。增值稅費的降低，企業(yè)在成本降低后將惠及更多的消費者，從而促進游艇上下游的消費環(huán)節(jié)。如果將游艇與紅酒、豪車相比較，游艇的稅費是最低的，這點很多人是不是想不到呢?當然，進口游艇的海關稅也不是43%，而是10%，希望專家們多多了解進口游艇的稅費結構。在國內購買、使用游艇，進口與國產(chǎn)游艇的稅費差距就是一個10%的海關稅，而要知道，國產(chǎn)游艇的進口設備也需要交納海關稅的，因此兩者相差不到10%。
游艇行業(yè)是一個純消費行業(yè)，任何成本的降低將會惠及更多的消費者，促進行業(yè)的發(fā)展，也將推動海洋產(chǎn)業(yè)更加健康有序的發(fā)展，為減稅點贊。
3月28日，來自國家稅務總局的消息，5月1日起將制造業(yè)等行業(yè)的增值稅從17%降低為16%，同時提高統(tǒng)一增值稅小規(guī)模納稅人的標準為500萬。那么，這樣一個利好的消息，對于游艇行業(yè)，會有什么具體的影響呢?
游艇行業(yè)一直被認為是關稅很高，但對于游艇銷售的稅費很多人不一定了解，進口游艇稅費包括增值稅、消費稅和海關稅復合計算約43%，而國產(chǎn)游艇稅費包括增值稅、消費稅復合計算也超過30%，而8米以下的游艇無需繳納消費稅。因此，本次增值稅的降低，將對游艇行業(yè)有明顯的影響。
01.對于游艇銷售
在現(xiàn)有的關稅中，進口游艇包括17%增值稅、10%海關稅和10%的消費稅，復合計算為43%，如果增值稅從17%降低到16%，通過復合計算，稅費將可能降低2-3個點，也就是復合計算的稅費將可能在40%左右。而國產(chǎn)游艇的稅費包括17%的增值稅和10%的消費稅，增值稅降低后復合稅點可能降低約2個點。同時，國產(chǎn)游艇從上游企業(yè)采購材料，由于上游企業(yè)的稅費成本也享受到增值稅的優(yōu)惠，采購成本也將相應降低。而游艇建造成本和游艇購置稅費降低，國產(chǎn)游艇的市場價格也可能會有降幅空間，惠及游艇購買者。在8米以下的游艇中，由于不需要交納10%的消費稅，因此影響可能相應小一點，但總體的成本降低后也將惠及購艇用戶。
02.對于游艇培訓
游艇培訓企業(yè)，從目前規(guī)模看，大部分的業(yè)務量超過80萬而小于500萬。在之前的統(tǒng)一增值稅納稅人標準為80萬時，培訓企業(yè)如果控制不好就需要開具增值稅，這對于培訓企業(yè)的成本將非常高，而大部分只能是把稅費轉移到參加培訓的用戶中，這也可能會影響到企業(yè)派來參與培訓的人。在標準提高到500萬之后，一般的培訓企業(yè)將可以大膽的開具發(fā)票，而無需擔心超過標準而需要開具增值稅發(fā)票，將可以吸引更多需要開票的人員參加培訓。
03.對于游艇租賃
近年來，游艇租賃游艇體驗的業(yè)務越來越火。從目前看到，游艇租賃的用途相當部分是企業(yè)接待，包括接待客戶和企業(yè)員工活動，而這一般都需要開具發(fā)票。作為一般的租賃企業(yè)，如果開具增值稅發(fā)票，勢必把17%的稅費作為成本轉移給用戶，而這也將增加用戶的成本。在小規(guī)模納稅人標準提升后，一般的租賃企業(yè)的規(guī)模都小于500萬，這種狀況下仍就不需要開具增值稅發(fā)票，在滿足用戶需求時也節(jié)省運營成本，這無疑會降低用戶租賃游艇的成本。
當然，由于游艇行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，這次的稅費改革，也將惠及游艇行業(yè)的方方面面，而上述的惠及節(jié)點只是其中之一。增值稅費的降低，企業(yè)在成本降低后將惠及更多的消費者，從而促進游艇上下游的消費環(huán)節(jié)。如果將游艇與紅酒、豪車相比較，游艇的稅費是最低的，這點很多人是不是想不到呢?當然，進口游艇的海關稅也不是43%，而是10%，希望專家們多多了解進口游艇的稅費結構。在國內購買、使用游艇，進口與國產(chǎn)游艇的稅費差距就是一個10%的海關稅，而要知道，國產(chǎn)游艇的進口設備也需要交納海關稅的，因此兩者相差不到10%。
游艇行業(yè)是一個純消費行業(yè)，任何成本的降低將會惠及更多的消費者，促進行業(yè)的發(fā)展，也將推動海洋產(chǎn)業(yè)更加健康有序的發(fā)展，為減稅點贊。